IXIL发布多款最新适配HONDA X-ADV车型的排气系统

IXIL发布多款最新适配HONDA X-ADV车型的排气系统

此次发布的排气系统,除了沿用我们IXIL经典的XOVS、COV等尾段以外,还有今年市场畅销黑马之称的IXRACE M9系列!


      Honda全新作品X-ADV,是依照2015展出的City Adventure Concept原型而来。新车采用NC750的745cc并列双缸引擎和Honda专利DCT双离合器波箱,马力有54hp/6,250rpm,扭力有6.93kg-m/4,750rpm.。车重238kg,把手阔度达到910mm,座高有820mm,是一台高头大马的DCT绵羊。

      X-ADV的钢管车架,设计和Integra或NC750完全不同:因为X-ADV存为头盔的位置由NC750的油缸位置改为座位之下。容量有21公升。相比起Integra没有存放头盔的空间,X-ADV的便利性更强。

      新车由本田位于罗马的研发中心负责,车身设计更注入.SUV历奇原素,X-ADV头轮呎吋是17吋,但尾轮是15吋。配上护手挡,车身也可加装护架和引擎护板,强调多用途和实用性。主打天天用车的车友,日常在城市穿梳,假期去感受历奇新路。

      HondaX-ADV座姿挺直,视野广阔。长冲程避震可应付恶劣地型。头尾避震行程分别是153.5mm和150mm。 LCD显示屏和Honda智能车匙,前后LED灯组,都是X-ADV的标准装备。五段式调较风档高度,并可收纳一个越野头盔在车内,这是NC750 Integra未能做到的事。 310mm双头碟煞、双头灯齐亮、41mm倒立前叉配越野轮胎,有泊车大架,都是X-ADV比Integra 750D更吸引的卖点。

      新车的油缸容量是13.1公升。从侧面看,X-ADV的车头造型和高置的死气喉,和Africa Twin很相似。事实上X-ADV的护手挡,正正是从Africa Twin CRF1000借调过来。因为X-ADV是DCT双离合器波箱,所以NC750的D mode、三段式S mode和MT mode,也会在新车上找到。

      近年Scrambler街车大热,其中一个原因是街车可以行走轻度越野路况,而不用骑上公路性能一般,座位又很高的越野电单车。 X-ADV某程度上是绵羊界别的Scrambler,既拥有自动变速、左手尾迫力,右手头迫力的绵羊式操控,又可比一般绵羊应付更不平整的地形。多谢冲程避震及17吋头轮,令X-ADV有更强的穿越能力。

      IXIL密切关注这款车型的发布动向,拿到原版车型以及相关技术数据之后,设计师们当即投入针对该车型排气系统的设计研发,并于今年五月中旬发布了多款适配该车型的最新排气系统。

      此次发布的排气系统,除了沿用我们IXIL经典的XOVS、COV等尾段以外,还有今年市场畅销黑马之称的IXRACE M9系列!

      这么多款式的排气系统选择,相信总有一款会令你心动,在给自己买一部爱车的同时,别忘记给它装一支优秀的排气系统!我们相信它一定是与你的爱车相得益彰的。

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